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バッテリーあがりで目標到達できず    2012-04-01掲載

その日は突然やってきた。 3月10日の夕方、バッテリーがあがってしまった。 会社の駐車場での出来事だった。 仕事が終わり、帰ろうとエンジンをかけようとしたがかからなかった。 キーを回すが、セルは鈍い音を出して回らず、計器は暗く光る。 さらに、ヘッドライトがパチパチと点灯し、運転席側ドアのガラスがグッグッと少しずつ開くというおかしな動きをした。

会社の人に車とブースターケーブルを借りる。 自分でやるのは初めてで、ブースターケーブルの繋げ方が分からない。 案の定間違えてバチバチッ!と火花を発生させてしまった。 あぶないあぶない。 その後なんとか正しく繋げ直してバッテリーを充電。 30分ほどでエンジンがかかった。

充電の様子。COOPER S(R53)はハッチバックの下にバッテリーがある。
充電の様子。COOPER S(R53)はリアの荷室の下にバッテリーがある。

エンジンがかかって安堵したが、新たな問題が発生。 計器の数値がおかしい。 なんと!何もかも初期化されていたのだ。 時計、トリップメータ、平均速度計、そして、私にとって重要な平均燃費計も。 これまで「燃費走行して数値を10.0km/lまで上げる」をしていたが、2.5km/lと表示されていた。 なんで2.5km/lだ?
この後、バッテリーを買いに会社近くのオートバックスに行く。 店員から色々説明を受けたが、一番安いプライベートブランドのものを買った。 それでも25,500円と高かった。 そして、ブースターケーブルも。 持っていなかったのが恥ずかしかったので買った。 バッテリーを取り付けた後、平均速度計と平均燃費計を再び初期化。 特に平均燃費計の2.5km/lは消したかった。

平均速度計が0.0km/hに初期化された
平均速度計が0.0km/hに初期化された
平均燃費計は2.5km/lに初期化(?)された
平均燃費計は2.5km/lに初期化(?)された
オートバックスのバッテリー
オートバックスのバッテリー
 

バッテリーあがりの原因は不明。 ライトを点けっぱなしにしたというミスはなかった。 第一そんなことをしたら、キーをOFFにした時に警告音が鳴って分かる。 寿命だったのか? しかし、出社時は問題なく、エンジンがかかりにくい等の前兆もなかった。 言葉の使い方が間違っているだろうが”ピンピンコロリ”だったのか? これを書いている今、バッテリーを交換してから3週間経つが再発していない。

幸いだったのは、出社時ではなく退社時で、会社の人がブースターケーブルを持っていたことだ。 ロードサービスを呼ぶと時間がかかる。 自分で作業するとしても他の場所、例えば家の駐車場で車やブースターケーブルは借りられただろうか? もし、出社時だったら遅刻していただろう。

ところで、これまでやってきた「燃費走行して平均燃費計の・・・」だが、今回のトラブルで残念ながら目標到達できなかった。 9.8km/lまで上がっていて、「そろそろ9.9km/lに上がる頃かな?」と思っていたが、見られることなく終わってしまった。 いちおう写真は撮っておいたので載せておく。

9.8km/l到達の証拠写真
9.8km/l到達の証拠写真
9.8km/l到達時の平均速度計
9.8km/l到達時の平均速度計

そして、現在の平均燃費計と平均速度計の数値は下の写真の通り。 渋滞に遭う事が多かったせいか、平均速度計の数値は下がっている。 ただ、今はまだ走行距離が短いので、平均燃費計も含めて数値が変わることが多い。 ここ最近の平均燃費計は10.9〜11.2km/l辺りをウロウロしている。 特にエアコンを点けると下がり、消すと上がる。 それでもMINI COOPER S(R53)はカタログ値(=10・15モード燃費)12km/lなので、一般道だけで11.1km/lはまずまずの数値だろう。

現在の平均燃費計
現在の平均燃費計
現在の平均速度計
現在の平均速度計

今後についてだが、燃費走行は続けていく。 目標はカタログ値12km/lだ。 カタログ値にどれだけ近づけるか?超えられるか?を挑戦していく。 ただ、カタログ値がどれだけ現実離れした数値であるかは、車を持っている人は皆知っているだろう。 燃費走行の技をさらに習得しなければなるまい。 しかも、夏や冬になればエアコンを点けるだろう。 よって、目標到達できる可能性は極めて低いので”努力目標”とする。 到達できたら記事にするが・・・たぶんないだろう。

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